nowa sól/tyszkiewicz

Ekologiczne i ekonomiczne postulaty dla Nowej Soli

-rozbudowa ścieżek rowerowych w mieście i na przedmieściach. Starania o bezpieczne podmiejskie ścieżki rowerowe z Nowej Soli do Otynia, Starego Żabna itd.-walka o to by S3 na odcinku od Jordanowa do Nowej Soli uzyskała status autostrady (co oznacza brak skrzyżowań jednopoziomowych oraz by była płatna tylko dla ciężarówek). Starania o bezpieczeństwo ruchu drogowego, szczególnie bezpieczeństwo … Czytaj dalej

nowa sól/skm zielona góra/transport/trójmiasto lubuskie

Przystąpmy do wcielania w życie idei Trójmiasta Lubuskiego

W roku 2006 zaprosiłem media i osoby zainteresowane na konferencję prasową „Wcielić w życie ideę Trójmiasta lubuskiego”, która była połączona z krótką wizją lokalną niewykorzystanej infrastruktury transportowej miasta. Spotkanie odbyło się 12 października (czwartek) 2006 r. o godz. 12:30 na roku ul. 1 Maja oraz ul. Wiśniowej, w miejscu gdzie rurociąg przechodzi ponad skrzyżowaniem z … Czytaj dalej

cigacice/doki/nowa sól

Otwórzmy się na rzekę Odrę. Propozycja zabudowania okolic portów w Cigacicach i Nowej Soli

W Nowej Soli i w Cigacicach jest jedna rzecz, która byłaby bardzo cenna gdyby ją porządnie zrobić. Jest to tzw. waterfront, czyli tereny przy porcie. Wszędzie w Europie tego typu tereny przebudowuje się na dzielnice biurowe, administracyjne. Z różnych powodów (estetycznych etc.) biznes kocha się lokować w starych portach, nad samymi rzekami, kocha biurowce z … Czytaj dalej

nowa sól/rozwój przestrzenny miasta/skm zielona góra/trójmiasto lubuskie

Propozycja podmiejskiej urbanizacji linearnej wzdłuż proponowanej linii SKM do Nowej Soli

Przylep, Igor Przybylski, akryl na płótnie, 2006 Podobno brak terenów pod zabudowę w Zielonej Górze. Zaproponujmy więc model zrównoważonego ekologicznie wyjścia Zielonej Góry z pierścienia lasów bez powodowania natychmiastowego zakorkowania centrum tysiącami aut. Nowy urbanizm nakazuje tworzyć urbanizację opartą o wysokiej jakości transport zbiorowy. Próba zaproponowania urbanizacji liniowej wokół linii Szybkiej Kolei Miejskiej do Nowej … Czytaj dalej

nowa sól/skm zielona góra/transport/trójmiasto lubuskie

SKM-ka dla Lubuskiego Trójmiasta- wyliczenia z 2004 roku

Wstęp Przedstawiony w niniejszym opracowaniu zarys utworzenia systemu SKM w Trójmieście Lubuskim jest najważniejszym zadaniem transportowym w rozwoju województwa lubuskiego, co wskazuje na przykład częstotliwość podejmowania tego tematu w publicznych debatach (choćby ostatniej z grudnia 2004, transmitowanej przez TVP Lubuską w dniu 19 grudnia 2004) gdzie często jest dominującym tematem narad. Kolej aglomeracyjna kursowałaby w … Czytaj dalej

Ekologia/nowa sól/skm zielona góra/szybka kolej miejska/trójmiasto lubuskie/tyszkiewicz/zielona góra

Aby umożliwić terytorialną ekspansję Zielonej Góry, potrzebny jest system transportu zbiorowego który to umożliwi. By Zielona Góra mogła się rozwinąć poza swe obecne granice, potrzebny jest szybki i tani dowóz pasażerów na dystanse od kilku do kilkunastu km poza kordon lasów otaczających miasto. System autobusowy jest w terenie zurbanizowanym miasta dość powolny, prędkość handlowa komunikacji … Czytaj dalej

nowa sól/trójmiasto lubuskie/zielona góra

Jak zrobić z Zielonej Góry 160- tysięczną aglomerację?

tekst z roku 2002 Zielona Góra ma spory kłopot- jest nie największym ośrodkiem miejskim. Ale za niewielkie pieniądze mogłaby się stać sporo większym organizmem, niemalże bezinwestycyjnie zwiększyć swój rozmiar o 30 procent. Bo oto 20 minut drogi od Zielonej Góry jest Nowa Sól, mogąca stać się częścią jednego zespołu miejskiego. Warunkiem połączenia miast jest wprowadzenie … Czytaj dalej