Trudności rozwojowe mniejszych portów lotn. w Polsce

Adam Fularz Fot. System połączeń wewnątrzkrajowych w Polsce, pocz. XXI wieku. Instytut Ekonomiczny Polska potrzebuje rewolucji w dziedzinie portów lotniczych. Jest ich w naszym kraju kilkadziesiąt razy mniej niż w innych krajach UE. Statystyki ruchu dla RFN pokazują że działa tam 28 portów lotniczych obsługujących ponad 100 tys. pasażerów rocznie oraz ponad pół tysiąca mniejszych. … Czytaj dalej →

10 lat montowania ILS-u, dekada tworzenia spółki zarządzającej…

Mija 10 lat odkąd w porcie lotniczym zamierza się zainstalować system naprowadzania samolotów ILS, (tymczasem brak choćby najprostszego i taniutkiego systemu APV-I, który umożliwia lądowanie samolotów i śmigłowców w warunkach ograniczonej widoczności[2][3). Ponad dekadę mówi się o stworzeniu spółki samorządowej zarządzającej portem, tymczasem terminal dworca jest nadal państwowy. Nie obsługuje lotów poza biznesowymi, dotowanymi kwotami … Czytaj dalej →

Drugorzędne porty lotnicze- szanse rozwoju

Przed wielu laty zaproponowałem inną politykę infrastrukturalną dla Polski. Zaproponowałem szereg systemów kolei regionalnych rozpiętych wokół sieci portów lotniczych. Zaproponowałem ożywienie także tych nieużywanych portów lotniczych: w Zielonej Górze czy w Szczytnie-Szymanach na Mazurach. Jest więcej portów lotniczych które nie działają, a mogłyby obsługiwać całkiem spory ruch pasażerski. Polskie niebo zostało w maju roku 2004 otwarte … Czytaj dalej →